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众所周知，铸造齿轮存在生产周期长、原材料利用率低、成本高等缺点，且在铸造过程中易出现疏松、夹渣和包沙等铸造缺陷，从而导致齿轮在使用过程中易出现断齿等问题。本文提出一种新的焊接方式，不堆焊过渡层，直接进行42CrMo与Q345D的焊接，并采用AWSD1.1—2010国际标准对焊接接头进行焊接工艺评定，根据评定结果形成焊接工艺指导书WPS文件，用于指导锻焊齿轮的焊接制造。半自动碳化钨耐磨焊丝CO2气体保护焊具有诸多优点，如操作灵活、焊接热影响区宽度小、焊接变形小等。基于以上优点，本产品拟采用CO2气体保护焊进行焊接，并得出以下结论：
（1）采用半自动碳化钨耐磨焊丝CO2气体保护焊焊接中碳调质钢42CrMo与低合金高强钢Q345D锻焊齿轮，通过选择焊接材料E501T—1，制定合理的焊接工艺，并严格控制热输入，获得了良好的焊接接头，MT、UT达到AWSD1.1标准要求。
（2）采用半碳化钨耐磨焊丝CO2气体保护焊对中碳调质钢42CrMo与低合金高强钢Q345D锻焊齿轮焊接接头进行焊接工艺评定，其拉伸、弯曲、冲击试验均满足标准要求。
（3）通过对中碳调质钢42CrMo与低合金高强钢Q345D锻焊齿轮焊接接头焊缝区及热影响区分别进行金相组织分析，焊缝及热影响区均未出现马氏体、魏氏体等异常组织，碳化钨耐磨焊丝的焊接工艺及热输入合理。